Позовите нас данас!

Како извршити ремонт вентила мотора аутомобила?

Вентил мотора за аутомобилске делове радно окружење је оштро, директан контакт са гасом, максимална температура издувног вентила може достићи 800 ℃, а на крају циклуса подмазивања, заједно са радом вентила када су акције отварања и затварања честе, делови вентила су врло лако произвести штету. Због тога треба обратити пажњу на делове вентила за ремонт, како би се осигурало да је у нормалном радном стању.

1. Преглед и поправак вентила

(1) Проверите закривљеност главе и стабла вентила. Када је крај вентила вентила деформисан или истрошен, извршите корекције, а вредност корекције мора бити минимална вредност. Избрусите лице вентила.

(2) Замените вентил ако је дебљина вентил за мотор аутомобила је мања од граничне вредности. Током сервисирања, прегледајте крај сваке осовине вентила да ли има отклона, истрошености и савијања.

(3) Проверите радну површину и стабло сваког вентила на хабање, опекотине или деформације и по потреби замените.

(4) Употреба ограничења отклона на крају стабла вентила: 0,1 мм за усисни вентил, 0,1 мм за издувни вентил; стандардна вредност дебљине главе вентила: 1,0мн за усисни вентил, 1,5мм за издувни вентил; ограничење употребе: 0,7 мм за усисни вентил, 1,0 мм за издувни вентил.

(5) Помоћу микрометра и В-оквира измерите савијање стабла вентила. Стуб вентила је подупрт на два В-оквира на растојању од 100 мм, а затим се савијање мери микрометром на 1/2 дужине вентила. Ако је дозвољена граница прекорачена, то треба исправити ручном пресом.

5fc5fece9fb56

2. Уклањање склопа вентила

Након што је склоп вентила састављен, опруга је у унапред оптерећеном стању. Ако се неправилно растави, опруга ће искочити и повредити људско тело, стога је потребно користити посебни растављач опруга вентила да бисте извршили стандардну операцију приликом демонтаже вентил, како би се осигурала сигурна демонтажа воза вентила мотора аутодијелова. Носач опруге притиснут је опругом унапред затегнутом одстрањивачем опруге, тако да је клин за закључавање слободан и лако се може уклонити. Затим се држач опруге полако опушта заједно са опругом све док опруга не буде у потпуно опуштеном слободном положају.

3. Замена завојница седишта вентила

Радна површина седишта вентила постепено пропада након неколико развртања или брушења, што утиче на нормалну сарадњу вентила и седишта. Ако је радна површина седишта вентила 1,5 мм испод површине седишта вентила, треба заменити овратник седишта вентила. мм, треба заменити овратник седишта вентила. Метода замене: помоћу специјалних алата извуците стару огрлицу седишта, а затим ставите нову огрлицу седишта са 0, 0,75 ~ 0, 125 мм интерференцијом са рупом седишта у резервоару за течни азот, хладним скупљањем 15 ~ 20 с. Афтерс утиснути у седиште рупе главе цилиндра тако да се загреје на собној температури. Алтернативно, загрејте рупу седишта на глави мотора на око 100 ° Ц помоћу дуваљке или плинске лампе (емпиријска пракса: пре загревања главе цилиндра нанети белу креду у праху око рупе на седишту и загрејати је на око 100 ° Ц када бели прах постаје жут), а затим брзо утисните прстен седишта и охладите га у ваздуху.


Време објављивања: јануар-28-2021